Prosegue il processo di privatizzazione della SAC, Società di gestione degli aeroporti di Catania e Comiso, in attuazione della delibera approvata dall’Assemblea dei Soci lo scorso marzo. È in fase finale la valutazione e il completamento del bando relativo alla cessione di quote della società di gestione, con la manifestazione di interesse che sarà pubblicata nelle prossime settimane.
Parallelamente, è in fase di pubblicazione la riapertura dei bandi promossi dalla Camera di Commercio del Sud Est Sicilia per l’assegnazione di contributi destinati alle compagnie aeree, finalizzati allo sviluppo e all’incremento del traffico passeggeri internazionali da e per l’aeroporto di Comiso. È stato inoltre pubblicato il bando per la concessione di contributi alle compagnie aeree per l’incremento del traffico passeggeri da e per lo scalo di Comiso sul mercato domestico, grazie ai fondi stanziati dal Libero Consorzio Comunale di Ragusa.
E a proposito di Comiso ieri sono partiti i primi voli di Aeroitalia con collegamenti verso Roma Fiumicino e Milano Bergamo. La compagnia italiana si è aggiudicata la continuità territoriale che prenderà il via dal 1 novembre con voli quotidiano per Roma e Milano a prezzi calmierati. I primi voli di ieri, come evidenziato dalla pagina fly Comiso, hanno registrato un riempimento del 48percento per il volo Comiso-Roma, dell’83% per la rotta inversa, del 42% per la rotta Comiso-Milano Bergamo e 84% per Milano-Comiso. La stessa pagina fa notare anche come
l’assenza totale di autobus diretti dalle città della provincia di Ragusa, Siracusa, provincia di Siracusa e altre zone limitrofe rappresenti il principale ostacolo allo sviluppo dello scalo. Per garantire il successo della continuità territoriale che partirà a novembre, servono con urgenza quindi: Navette dedicate sincronizzate con gli orari dei voli; Accordi con trasportatori locali per tariffe agevolate; Collegamenti integrati con le stazioni ferroviarie principali; Partenze notturne per i voli mattutini
